LA PASSERELLE DU CHEMIN DE FER

La voie ferrée Soissons-Compiègne fut inaugurée en 1881. Ce fut l’heure de gloire du chemin de fer.
Au début du XXéme siècle, un véritable réseau de voies métriques départemental fut créé. A partir de 1911, une ligne relia Vic sur Aisne à Coucy le Château en passant par Morsain, Epagny et Montécouvé. Elle était ouverte au trafic de marchandises et de voyageurs avec trois trains par jour dans chaque sens.
A Vic sur Aisne, elle se séparait en deux tronçons, l’un pour desservir le port par la rue des isles, l’autre, après avoir franchi la rivière, rejoignait la gare de la ligne Soissons-Compiègne.
Un pont utilisant une nouvelle technologie en béton armé fut construit en 1910. Il était constitué de deux grandes arches de 32,50 mètres d’ouverture.
Le 12 septembre 1914, les allemands firent sauter l’arche sud qui fut reconstruite dès 1917 pour que la ligne soit utilisée par l’armée française puis, à nouveau, par les voyageurs, les trains de marchandises et les trains de betteraves.
En 1944, les allemands oublièrent de faire sauter ce pont qui fut utilisé par les chars américains pour traverser la rivière. Alors que son trafic voyageurs s’était réduit à un seul train le mercredi, la ligne fut fermée en 1948.
La passerelle n’est aujourd’hui utilisée que par les piétons.